陈虎点兵：“海四代”是重型机还是中型机？
http://www.81.cn/bqtd/attachement/png/site351/20180403/18037331c0a91c2d610824.png资料图：歼—15飞机在“辽宁舰”上滑跃起飞。新华社记者查春明 摄新华社北京3月30日电（陈虎）最近不少军事爱好者正激烈争论一个话题：未来四代舰载机应选择重型机还是中型机？作为一个资深理工男，我讲一下对“海四代”的看法。第一，“海四代”是重型还是中型，不应是前提，而应是结果。换句话说，一个武器装备型号最开始的技术论证，不会先去论证重型好还是中型好，而是要根据任务需求决定型号的各项战术技术指标，重型还是中型是根据战术技术指标论证结论形成的结果。同时，现在舰载机重型和中型的界限也正在变模糊，今天所说的中型机可能就是三十年前的重型机。第二，任务决定需求。任何武器装备的战术技术论证都是从“你要拿它干什么”作为一个逻辑起点。航母的任务是对付一等海上强国，还是针对其他海上国家？是出动重型航母还是中型航母？是出动轻型航母还是无航母？在确定了作战对象以后，执行的主要任务是什么？是执行舰队防空任务？还是执行海上打击任务？亦或是执行对陆攻击任务？这对舰载机的选择会产生重大影响。第三，任何选项都是均衡的结果。在舰载机的选择上，各项技术指标都是相互关联的。比如载荷航程指标。载荷航程大固然很好，但飞机会更重更大更复杂，在舰上使用是不是方便？载机数量能不能保证？技术维护保养能否满足需要？所以，任何指标都是相互均衡的结果。所有技术选项也有一个优先排序，排序不同，选择的结果也不同。http://www.81.cn/bqtd/attachement/png/site351/20180403/18037331c0a91c2d612625.pngF-35C舰载机（资料图）第四，技术进步将是解开选择难题的终极“钥匙”。大家讨论是重型还是中型，很大程度上是在纠结载荷航程的性能，纠结机载火控系统性能，纠结机动作战的性能。而最终解决这些难题的“钥匙”是技术进步。比如，重型机和中型机所涉及的载荷航程指标差距问题，如果机体结构材料3D打印技术的进步可以使舰载机的使用空重大幅降低的话，这个难题就会迎刃而解。再比如，四代机上舰后技术维护的难题，如果技术进步使后勤保障和维护不再这么复杂的话，这个问题就不存在了。其实，对这一问题，在过去的航母中也有其他的解决方式，比如在冷战时期，美国就用大量不同类型的舰载机来分别执行各种任务。现在，美国舰载机序列型号大大简化了，这就是建立在技术进步的基础上。现在我们的航母和航母舰载机技术正处在一个从量变到质变的关节点。电磁弹射、隐身战机、新材料3D打印、无人机等技术都处在突破的前沿。我们在设法解开选择难题的时候不妨更多的想想技术进步和前瞻，而不应再仅仅依赖传统的观念。
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